月刊
ISSN 1000-7229
CN 11-2583/TM
电力建设 ›› 2015, Vol. 36 ›› Issue (7): 139-145.doi: 10.3969/j.issn.1000-7229.2015.07.020
潘樟惠1, 高赐威1,2
PAN Zhanghui1,GAO Ciwei1,2
摘要:
提出了一种基于需求响应的电动汽车充电策略,根据电网实时电价信息优化电动汽车用户充电电价触发值,降低用户充电成本。同时,研究了含大规模电动汽车的电力系统机组组合问题。在此基础上建立了基于需求响应的电动汽车经济调度模型,通过对电动汽车用户行为特性的预测,以电网公司收益最大化为目标,优化制定电动汽车充电电价,转移电动汽车充电负荷。算例分析结果表明,提出的经济调度模型可以起到降低峰谷差率的作用,且与无序充电情景相比,能够明显降低系统的运行费用,可以实现电动汽车大规模接入电网时的经济调度。
中图分类号: