摘要:南京西环网统一潮流控制器(unified power flow controller,UPFC)是我国首个UPFC工程,实现了南京西环网潮流的灵活、精准控制。目前,国内外对于UPFC控制模式的研究多停留在工程投运前的控制站层面,针对工程投运后且具有全局优化能力的控制模式研究相对较少。因此,文章基于优化思想针对UPFC工程投运后的多时段、全局优化控制模式展开研究。首先,基于BPA和MATLAB联合调用对华东地区电网数据进行等值,得出南京西环网某典型日的多时间断面数据;然后,建立考虑负荷变化的含UPFC的动态最优潮流模型,并采用原对偶内点法进行求解;最后,提出针对不同负荷情况下UPFC控制模式转换策略,进一步提高了UPFC的经济性。
摘要:随着电动汽车数量的与日俱增,其充电负荷对配电网的影响变得越来越不可忽视。电动汽车作为一种可延迟负荷,需求响应(demand response,DR)潜力巨大,对其进行合理控制可以辅助配电网安全经济运行。文章建立了单台电动汽车的迟滞充电负荷模型,基于配电网分层控制架构,引入集群电动汽车参与需求响应的最优能量状态调节量控制策略(optimal energy status regulation control strategy,OESRCS),该策略通过对电动汽车能量状态设定点施加最优调节量,实现对集群电动汽车充电过程的实时控制。在此基础上,制定了配电网电压变化百分比和网络损耗百分比这2个指标对需求响应效果进行评估。仿真结果表明,利用OESRCS策略,电动汽车可以精确地跟踪目标功率,同时配电网电压波动和网络损耗均有所减小。
摘要:针对居民用户家用电热水器(electric water heater,EWH)电能消耗较大的问题,提出一种基于云模型理论的家用电热水器优化控制策略。该控制策略以电热水器水箱内的实时水温和电网下发至居民用户的电价作为云模型发生器的前件,电热水器的实时功率档位值作为云模型发生器的后件,建立以居民用户家用电热水器用电花费最少为优化目标的控制策略。同时,经过云模型控制器对电热水器的用户参数调整,实现了将居民用户早晚用电高峰转移至其他用电低谷时期的良好效果。仿真结果表明,在满足居民用户基本用水温度需求的前提下,该方法能够有效降低电力公司高电价时间段的用电消耗,从而保证了电网的稳定性。最后,还针对云模型内部参数不同的优化效果进行了对比。